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Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte


Führende Köpfe der MAN-Geschichte

17. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Historische Persönlichkeiten, Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Die Menschen, die MAN prägten, haben mit ihren technischen Ideen und ihren unternehmerischen Leistungen auch ihre jeweilige Epoche beeinflusst. Von den frühen Firmengründungen bis zum heutigen Konzern wurde MAN immer wieder von Persönlichkeiten nach vorn gebracht, die in ihrer Zeit neue Wege suchten. Ob innovative Unternehmer, Manager oder Erfinder – hier eine kleine Übersicht der führenden Köpfe aus 250 Jahren MAN-Geschichte.

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Starthilfe für eine Erfindung: MAN und Rudolf Diesel

17. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Technikgeschichte, Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Ohne den Dieselmotor läuft ziemlich wenig: ob beim Lebensmitteltransport per Lkw, bei der Stadt- und Urlaubsfahrt per Bus, beim Stromaggregat oder beim Megacontainerschiff auf den Weltmeeren – der Diesel-Motor hat unsere Mobilität revolutioniert. Entwickelt wurde er gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Maschinenfabrik Augsburg, einem Vorläufer der MAN. Hier bekam der 34jährige Rudolf Diesel im Frühjahr 1892 die Chance seines Lebens: die Idee eines “rationellen Wärmemotors” bis zur Produktionsreife verfolgen zu können.

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Chronologie: Wegmarken aus 250 Jahren MAN-Geschichte

17. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

250 Jahre MAN-Geschichte kurz und übersichtlich zusammengefasst:
1758 Gründung der Hütte “St. Antony” bei Osterfeld.
1782 Gründung der Hütte “Gute Hoffnung” in Sterkrade.
1791 Gründung der Hütte “Neu Essen” im Reichsstift Essen.
1808 Zusammenschluss der drei Ruhrgebietshütten zur “Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen” (Sitz Sterkrade).

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Jubiläum: 250 Jahre MAN, 250 Jahre deutsche Industriegeschichte

17. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

MAN feiert großes Jubiläum: 250 Jahre Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg. Das mag manche stutzen lassen, verbinden sie das Unternehmen doch vor allem mit Lastwagen, schweren Dieselmotoren oder der frühen Druckmaschinenentwicklung. Die tatsächlichen Wurzeln des heutigen DAX-Konzerns reichen jedoch noch viel weiter zurück bis in die Anfänge deutscher Industriegeschichte.

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“Crash – Finanzkrisen gestern und heute” (Braunberger/Fehr)

17. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Literatur, Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Wie passend: Während man an den Börsen seit einiger Zeit verstärkt die Horrorszenarien der Immobilien- und Finanzkrise durchspielt, erscheint im Wirtschaftsverlag Frankfurter Allgemeine Buch gerade ein passendes Buch: “Crash – Finanzkrisen gestern und heute“. Ob der Erscheinungstermin durch Glück bestimmt wurde oder ob man beim Verlag das Buch bewusst noch in der Schublade gelassen hat, bis es krisenmäßig richtig heiß hergeht…?

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10 Jahre Amazon Deutschland

14. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Morgen feiert amazon.de Geburtstag. Vor zehn Jahren, am 15. Oktober 1998, eröffnete die deutsche Repräsentanz ihre virtuellen Tore. Wurden anfänglich die Pakete noch aus dem ersten Firmensitz in Regensburg versendet, gibt es dafür heute zwei Logistikzentren in Leipzig und Bad Hersfeld. Welchen Herausforderungen sich diese gegenüber sehen können, zeigt sich insbesondere zur weihnachtlichen Stoßzeit. Im vergangenen Jahr wurden am Spitzentag über 880.000 Artikel über den Onlineshop bestellt – mehr als 10 Artikel pro Sekunde.

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Umweltschutz: 10 Jahre Batterie-Recycling

13. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Bundesrepublik Deutschland (ab 1945), Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Eine EU-Verordnung, viel Enthusiasmus und eine schlicht gestaltete Sammelbox – so begann 1998 die Geschichte der Stiftung Gemeinsames Rücknahmesystem Batterien (GRS Batterien). Vor 10 Jahren wurde gemäß der Batterieverordnung erstmals im großen Stil mit der Sammlung und dem Recycling von alten Batterien und Akkus begonnen. Seither hat GRS über 100.000 Tonnen Altbatterien zurückgenommen. Hintereinander gelegt ergäbe die Batteriemenge eine Strecke von über 200.000 Kilometern und würde fünf Mal den Äquator umspannen.

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100 Jahre Ford “Tin Lizzy” (Sonderschau Deutsches Museum München)

10. Oktober 2008 | von Marvin | Kategorie: Technikgeschichte, Veranstaltungen, Ausstellungen, ..., Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Das Ford Modell T war das erste Auto, das am Fließband hergestellt wurde. Zwischen 1908 und 1927 wurden insgesamt mehr als 15 Millionen Exemplare der legendären Tin Lizzy (dt. “Blechliesel”) gebaut. Dieser Rekord sollte erst 1972 durch den VW Käfer gebrochen werden. Zum 100jährigen Jubiläum des Modell T präsentiert das Deutsche Museum München ab 11. Oktober 2008 die Sonderausstellung “Ein Auto für Millionen”, mit historischen Fahrzeugen, Fotos und Dokumenten.

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100 Jahre Toblerone: Schokoladen-Ausstellung in Köln

19. September 2008 | von Marvin | Kategorie: Sozialgeschichte, Veranstaltungen, Ausstellungen, ..., Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Noch bis zum 26. September 2008 ist im Schokoladenmuseum Köln die Wanderausstellung “100 Jahre Toblerone” zu sehen. Seit Anfang des Jahres tourt die Schau bereits durch die Schweiz, wo sie bislang rund 200.000 Schokoladenfans begeistert hat. Die Zeitdokumente, Bilder und Exponate zeigen sehr schön, dass ein Jahrhundert Schweizer “Schoggi” nicht nur für “zackigen Genuss”, sondern auch für ein beachtliches Stück Schweizer Wirtschafts- und internationaler Markengeschichte steht.

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Zwergenauto fürs Archiv: Sachs-1 – der Ur-Smart aus Schweinfurt

8. September 2008 | von Marvin | Kategorie: Bundesrepublik Deutschland (ab 1945), Technikgeschichte, Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, aktuell

Vor einigen Tagen bin ich über einen interessanten Artikel bei Spiegel Online gestolpert, der seither noch in meinem Reader darauf wartete, hier angepriesen zu werden (zumal der eigentliche Smart dieser Tage ja sein 10jähriges Jubiläum feiert). Hintergrund ist ein Zufallsfund in einer Werkshalle des Automobilzulieferers ZF Sachs: Der dabei aufgetauchte Kleinstwagen-Prototyp beweist, dass der Zweisitzer auch aus Schweinfurt hätte kommen können – und zwar bereits vor über 30 Jahren.

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